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      Eisenbahn-Drehgestell-Prüfstand        

die Aufgabe des Prüfstands : Fahrsicherheits-Kontrolle von Drehgestellen, die mit Pneu-Balgfedern stützen den Waggonkasten
Den simulierten Betriebskraft wurde in zwei verschiedenen Methoden auf den Drehgestell geleitet:
1. als Hydraulische-Kraft durch die internen Stossfängern den Balgfedern                                            
2. mit der Affüllung den Balgfedern, so man der Dichtkeit des Balges auch kontrollieren kann                

in beiden Fallen messen wir ob der Prüfkraft gleichmäsig verteilt ist an den 4 Raedern
Idealerweise die Rad-Schiene-Kräfte sind gleich, so gibt es minimalen Entgleisungs-Gefähr
für die Manipulation den Drehgstellen wurde vor den Prüfstand ein halbautomatischen Drehtisch engebaut


Der Prüfstand arbeitet als Halbautomat, mit Prüfdatensammlung, und Messprotokoll-Herstellung



CAD Modell und Wirklichkeit
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im Hintergrund - am Drehtisch - steht die kleine Akku-Lok mit dem die Drehgestelle man begwegnen kann



erste Proben, mit den Waage-System

Drehtish mit 3 m Schienenlaenge, für 7,5 Tonnen Drehgestelle...
der Tisch dreht sich nach jedem Startsignal 90° und hält sich automatisch

Der Drehtisch ermöglicht den Einbau den Drehgestellen in der gewünschten Fahrtrichtung


einige Detaile in explodierten Abbildung ...




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